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◆防干擾磁環可防訊號衰減功能,可減少因為延長使畫質劣化的產生

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  • 特惠特殊防干擾設計可防訊號衰減功能。


  • 解析度可高達1440 x 900。


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  • 線材規格 : UL 2919 (3+4) [15公-15公]


  • 線長 : 2M










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行政院長林全十二日上午由苗栗縣長徐耀昌陪同,到竹南鎮龍鳳漁港視察「海洋竹南離岸式風力發電計畫」,期盼能落實能源轉型,以乾淨的風力、太陽能,作為生活與經濟發展能源,把台灣打造成安全、環保、綠能家園。

「海洋竹南離岸式風力發電計畫」,是政府與上緯海洋風力發電公司於通過環評後,計畫在龍鳳漁港外海離岸一至五公里範圍設置三十二座風力發電機組和一座測風塔,進行離岸風力發電。除了林全院長與徐耀昌縣長,昨天立法委員陳超明、竹南鎮鎮長康世明、苗栗縣縣議員黃聲全、苗栗縣議員謝芳紋、上瑋公司董事長蔡朝陽等貴賓也一同蒞臨一同至漁港岸邊聽取經濟部風力發電規劃並視察已完成的二座示範風力發電機組。

苗栗縣長徐耀昌表示,感謝林全院長再次蒞臨關心在地建設,此次執行工程的上緯海洋公司是全國第一座離岸風力發電機組公司,在得知中央政策時,縣府與上緯公司便極力與地方協調,期望能為國家良好願景背書。然而在經濟前進的路上,難免影響到人民的權益,因此在建設至今便不斷透過縣府團隊、地方公所與漁民們溝通協調,期盼在執行前瞻性的政策,也能善盡地方政府照顧居民、關心社會的責任,以全民皆贏的角度創造乾淨安全的非核能家園,讓孩子看到與我們一樣的家園、一樣的海洋。

林全表示,台灣長期以來被視為是一個沒有能源的國家,但民生與經濟的發展皆必須仰賴能源,因此長期以來都必須仰賴進口能源或核能發電。但在日本福島事件之後,環保與環境安全意識漸漸抬頭,所以在面臨能源短缺與環保意識的雙重困境下,「能源轉型」政策正是解決問題的最佳途徑,而再生能源太陽能發電和風力發電,就是實踐的最佳良方。

林全表示,台灣陸上面積與地形有限,風力發電已從陸域往離岸發展,因此今日的離岸風力發電只是「能源轉型」政策下的第一哩路,感謝徐縣長、地方團隊與民眾的奔走協調,期盼中央與地方更緊密的攜手,一同為打造綠能家園而努力。

每天有10萬多名旅客進出的桃園國際機場,本月13日的年旅客運量已經突破4千萬大關,與新加坡樟宜機場、香港赤鱲角機場以及韓國仁川機場並列國際機場協會評比中的「大聯盟等級」。桃機公司今天(20日)表示,正積極進行各項軟硬體建設提升計畫,以滿足爆炸性的運量成長需求。

台灣國際觀光客日前再次突破千萬人次,桃園國際機場旅運量本月13日也達到4,000萬人次,並預計於今年底可達到4,200萬人次。桃機副總經理李建國20日表示,桃機已晉升到國際機場協會評比中運量4千萬以上的「大聯盟等級」,和新加坡樟宜機場、香港赤鱲角機場以及韓國仁川等國際知名機並列。李建國說,桃機短短3年內就成長1千萬旅客人次,目前正緊鑼密鼓進行各項軟硬體建設提升計畫,以滿足運量成長的需求。李建國:『(原音)先把既有的先把它穩下來,比如2條跑道先把它做比較好的處理,2個航廈看看能不能在空間方面,或是用比較新的科技加速通關作業,就是目前短期一定要努力的方向。中期就是趕快將第3航廈在2020年啟用,長期就是第3條跑道,不過因為涉及土地徵收這一塊,因此配合民航局來緊密規劃。』

李建國表示,桃機第2航廈目前正在擴建,未來將增加自助旅客報到櫃台、自助行李托運,並擴大安檢、證照查驗之空間,預計擴建完成後,可再增加5百萬旅客的容量。另外,預計在2020年階段性啟用的第3航廈則將可提供4,500萬旅客容量。他指出,在積極建設下,預計2030年桃機的旅客運量可達到5,800萬人次。

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